United se convirtió hoy en la primera aerolínea en comprar combustible de aviación sostenible 1 (SAF) para su uso en el Aeropuerto Internacional O'Hare (ORD) y el gobernador JB Pritzker se unió al liderazgo de la aerolínea en ORD para destacar el papel que desempeñaron los créditos fiscales SAF de Illinois en llevar combustible de aviación sostenible a uno de los aeropuertos más grandes de los EEUU.

El productor de SAF, Neste, proporcionará hasta 1 millón de galones de Neste MY Sustainable Aviation Fuel™ 2 a United en ORD en 2024 y el primer suministro llegará en agosto. 

United fue la primera aerolínea en crear el objetivo de alcanzar cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050, sin depender de compensaciones de carbono voluntarias, y sigue siendo líder de la industria estadounidense en la compra y uso de SAF. La aerolínea compró más combustible sostenible que cualquier otra aerolínea estadounidense en 2023 y el acuerdo con Neste convierte a O'Hare en el quinto aeropuerto en el que United ha comprado SAF para uso operativo, una de las mayores ubicaciones de cualquier aerolínea estadounidense.

"Desde el primer día como gobernador, me comprometí a convertir a Illinois en un líder nacional en materia de sustentabilidad y energía limpia, por lo que me enorgulleció apoyar un crédito fiscal SAF líder en el país el año pasado", dijo el gobernador JB Pritzker. "La posición de Illinois como centro de innovación con algunos de los aeropuertos más conectados del país se alinea perfectamente con el trabajo de empresas como United para construir un futuro más sustentable para los viajes y alcanzar nuestro objetivo compartido de cero emisiones".

El SAF es una alternativa al combustible para aviones convencional que puede reducir las emisiones de GEI hasta en un 85 % a lo largo de su ciclo de vida (desde la producción hasta el uso final), ya que está hecho de materiales renovables en lugar de petróleo fósil extraído de perforaciones. El SAF es una de las mejores opciones de la aviación, y la más escalable, para impulsar a la industria hacia emisiones netas cero, en parte porque se puede utilizar ahora mismo con la infraestructura existente, sin necesidad de realizar cambios en los sistemas de combustible ni en los motores de las aeronaves.

"Esto es lo que sucede cuando la innovación, el liderazgo y la política se unen", dijo el presidente de United, Brett Hart , quien estuvo en ORD hoy con el gobernador. "Si bien el mercado de SAF todavía está en sus inicios, hoy existe una gran oportunidad para que las aerolíneas y los responsables de las políticas trabajen juntos para respaldar su crecimiento continuo; SAF en O'Hare fue posible gracias a que el gobernador Pritzker y la Legislatura de Illinois aprobaron incentivos fiscales".

United ahora ha adquirido SAF para los aeropuertos de Los Ángeles, San Francisco, Chicago, Londres y Ámsterdam.

"Me complace ver que United Airlines está dando este paso significativo al utilizar diariamente combustible de aviación sostenible en los vuelos desde O'Hare", dijo la senadora estadounidense Tammy Duckworth (demócrata por Illinois). "Una de las cosas más importantes que podemos hacer para que la aviación estadounidense sea más sostenible es aumentar el suministro de SAF. A nivel federal, he estado presionando para que se incremente el uso de SAF y seguiré presionando para aumentar el suministro de SAF cultivado y fabricado en Estados Unidos, una verdadera solución beneficiosa para todos que apoya a los agricultores y mezcladores nacionales y, al mismo tiempo, reduce la huella de carbono de nuestro país".

Liderazgo político de las Fuerzas Armadas Unidas

United es uno de los principales promotores de la legislación para hacer crecer el mercado de SAF y ayudó a impulsar la adopción exitosa de un crédito fiscal federal para los mezcladores de SAF, subvenciones del DOT para promover el uso de SAF e incentivos para la producción de hidrógeno y la captura de carbono. A nivel estatal, la aerolínea ha ayudado a asegurar la aprobación de créditos fiscales para SAF en Illinois , Colorado , California y Washington que fomentan la compra de SAF para aeropuertos locales.

Para desarrollar e implementar aún más SAF en los EE. UU. y promover políticas que ayuden a los productores de combustible estadounidenses a liderar esta industria en crecimiento, United ayudó a fundar la Coalición SAF, un consorcio que incluye más de 40 aerolíneas y operadores de aeronaves, empresas agrícolas, fabricantes de aeronaves y equipos de aeronaves, aeropuertos, desarrolladores de tecnología, sindicatos y productores de biocombustibles.

Liderazgo unido y construcción de coaliciones

La hoja de ruta de United para alcanzar sus objetivos de emisiones incluye impulsar la eficiencia operativa, agregar cientos de aviones nuevos de bajo consumo de combustible, utilizar SAF e invertir en otros productos a bordo con bajas emisiones de carbono y tecnologías de propulsión alternativas.

Sin embargo, es importante destacar que la aerolínea reconoce que ninguna aerolínea o industria puede resolver el cambio climático por sí sola y es por eso que United también ha convocado a la comunidad empresarial para utilizar un combustible de aviación más sustentable.

El combustible SAF adquirido para los vuelos de United se paga en parte a través de la Eco-Skies AllianceSM de la empresa , en la que las empresas participantes trabajan juntas para compartir la "prima verde", o el costo asociado con la compra de combustibles con menores emisiones. Desde 2021, la alianza ha contribuido colectivamente a la compra de más de 10,5 millones de galones de combustible SAF.

Las empresas de la ESA incluyen: Autodesk , Bank of America, BCG , DB Schenker , Envirotainer , First Eagle Investments, Marken , Thermo Fisher Scientific, Salesforce, Meta, ZS , SEKO , Sidley Austin LLP y Yusen Logistics .

El UAV Sustainable Flight Fund SM, lanzado en 2023,  es un vehículo de inversión único en su tipo diseñado para aprovechar el apoyo de empresas de diferentes sectores con el fin de apoyar a las empresas emergentes centradas en la descarbonización de los viajes aéreos. El fondo está compuesto por más de 200 millones de dólares en compromisos de inversión de United y 21 socios corporativos.
Acerca de United

En United, lo bueno marca el camino . Con centros de operaciones en Chicago, Denver, Houston, Los Ángeles, Nueva York / Newark, San Francisco y Washington, DC, United opera la red de rutas global más completa entre las aerolíneas de Norteamérica y ahora es la aerolínea más grande del mundo en términos de millas por asiento disponibles. Para obtener más información sobre cómo unirse al equipo de United, visite www.united.com/careers y más información sobre la compañía en www.united.com. United Airlines Holdings, Inc., la empresa matriz de United Airlines, Inc., cotiza en el Nasdaq bajo el símbolo "UAL".

Declaraciones prospectivas y otra información importante

Este comunicado de prensa contiene ciertas "declaraciones prospectivas" en el sentido de la Ley de Reforma de Litigios sobre Valores Privados de 1995 relacionadas, entre otras cosas, con planes y proyecciones sobre los objetivos, metas, compromisos, estrategias e iniciativas ambientales, sociales o de gobernanza (ESG) de la empresa y los impactos comerciales y de las partes interesadas relacionados. Todas las declaraciones que no sean declaraciones de hechos históricos son, o pueden considerarse, declaraciones prospectivas. Dichas declaraciones prospectivas se basan en el desempeño histórico y las expectativas, estimaciones, pronósticos y proyecciones actuales sobre nuestros resultados financieros futuros, planes, objetivos, metas, compromisos, estrategias e iniciativas e involucran riesgos inherentes, suposiciones e incertidumbres, conocidos o desconocidos, incluidos factores internos o externos que podrían retrasar, desviar o cambiar cualquiera de ellos, que son difíciles de predecir, pueden estar fuera de nuestro control y podrían causar que nuestros resultados financieros futuros, planes, objetivos, metas, compromisos, estrategias e iniciativas difieran materialmente de los expresados ​​o implícitos en las declaraciones. Estos riesgos, supuestos, incertidumbres y otros factores incluyen, entre otros, cualquier incumplimiento de las metas, objetivos, compromisos, estrategias e iniciativas ESG establecidas en el marco temporal esperado o en absoluto como resultado de muchos factores, incluidos los cambios en las expectativas sociales, de mercado, competitivas, regulatorias o de las partes interesadas, y cualquier demora o incapacidad de United Airlines para obtener los beneficios esperados de la transacción, incluido el retraso o la imposibilidad de que cualquier proyecto se desarrolle por completo o entre en funcionamiento o de producir combustible de aviación sostenible u otro producto relacionado con ESG en las cantidades contempladas o en absoluto. No se puede garantizar ninguna declaración prospectiva. Las declaraciones prospectivas de este comunicado de prensa deben evaluarse junto con los numerosos riesgos e incertidumbres que afectan el negocio y el mercado de United, en particular los identificados en las secciones "Análisis y discusión de la gerencia sobre la situación financiera y los resultados de las operaciones" y "Factores de riesgo" del Informe anual de United en el Formulario 10-K para el año finalizado el 31 de diciembre de 2023 , actualizado por nuestros Informes trimestrales posteriores en el Formulario 10-Q, Informes actuales en el Formulario 8-K y otras presentaciones ante la Comisión de Bolsa y Valores. Los riesgos e incertidumbres relacionados con el cumplimiento ambiental, los compromisos climáticos y la estrategia climática de United se describen con más detalle en la Parte I, Punto 1A. Factores de riesgo del Informe anual de United en el Formulario 10-K para el año fiscal finalizado el 31 de diciembre de 2023—"Estamos sujetos a muchas formas de regulación y responsabilidad ambiental, así como a riesgos asociados con el cambio climático, y podemos incurrir en costos sustanciales como resultado. Además, no lograr o demostrar progreso hacia nuestros objetivos climáticos puede exponernos a responsabilidad y daño a la reputación.

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1 El SAF debe mezclarse con combustible para aviones convencional de acuerdo con los requisitos reglamentarios actuales para poder usarse como combustible para una aeronave.

Cuando se utiliza en forma pura (es decir, sin mezclar) y se calcula con metodologías de evaluación del ciclo de vida (LCA) establecidas, como la metodología CORSIA, el uso de Neste MY Sustainable Aviation Fuel reduce las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 80% durante el ciclo de vida del combustible, en comparación con el uso de combustible para aviones convencional.

3 United exige que su SAF esté certificado por un sistema de certificación independiente de terceros, como la Certificación Internacional de Sostenibilidad y Carbono (ISCC) o la Mesa Redonda para Biomateriales Sostenibles (RSB), como compatible con ciertos criterios de sostenibilidad.